2018年红旗H5正式推向市场，彼时国内中型轿车市场基本由合资车型主导，帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞占据主流选择。长久以来，市场形成固有印象，自主品牌在SUV领域更容易取得突破，中型轿车赛道很难和合资产品形成竞争。
经过多年市场沉淀，红旗H5积累了对应的消费群体。从上市至今，这款车型累计销量达到76万多台，2023全年销量为十八万八千多台，平均每三分钟就产生一台新车订单，河南郑州区域，单月销量曾突破八百台。持续增长的数据，能够直观反映这款车型在市场中的保有规模。
车身规格方面，红旗H5车长接近五米，轴距2920mm，在燃油中型轿车里拥有突出的车身尺寸。前脸直瀑进气格栅内部设置十二条镀铬饰条，设计概念参考十二时辰元素，机盖延伸至格栅的红色饰条，灵感取自故宫中轴线。整套外观设计由国内80后女设计师主导完成，解锁车辆时发光旗标搭配贯穿式尾灯，形成辨识度较高的灯光效果。
动力体系提供三种版本可供选择。1.5T车型最大功率124千瓦，峰值扭矩258牛米，匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T版本最大功率165千瓦，峰值扭矩340牛米，搭载爱信8速自动变速箱；1.5T混动车型电机扭矩280牛米。底盘统一采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，高速行驶状态下车身稳定性表现稳定。
2024款内饰更换悬浮方屏与悬浮仪表，配备电子怀挡，同时保留空调物理按键，兼顾数字化布局与日常操作便捷性。结合大量车主长期反馈，这款车型存在几处较为集中的使用短板。燃油版本在市区拥堵路况，表显油耗可达12至14升，车辆要求加注95号汽油；0-40km/h低速蠕行工况，动力输出偶尔存在延迟；不少使用者反馈车机系统存在偶发卡顿现象。
红旗H5诞生的意义，是自主品牌尝试切入传统合资牢牢把控的中型轿车市场。超大车身尺寸、带有中式元素的外观设计，是它吸引消费者的核心特点。丰富的动力版本，能够适配不同出行需求。但客观来看，市区燃油消耗、低速换挡体验、智能车机流畅度，仍是制约车型竞争力的因素。对于购车人群而言，如果大多时间用于城市通勤，需要客观衡量长期燃油成本；经常高速出行、看重车辆外观气场与后排空间的用户，可以实地试驾体验。车型优缺点同时存在，选购不能只参考外观与账面参数，需要结合自身日常路况综合考量。
校对 任盈
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